Türkiye'nin dev Kalkınma Yolu Projesi! Ulaşım 20 gün kısalacak, yılda 70 bin kişiye istihdam hedefleniyor

Türkiye'nin uluslararası ticaret ve lojistik alanındaki konumunu güçlendirmesi hedeflenen Kalkınma Yolu Projesi'ne ilişkin yeni açıklamalar geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi'nden Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanması planlanan ulaşım koridoruyla yük taşımacılığı süresinin mevcut alternatif güzergâhlara göre 10 ila 20 gün kısalabileceğini belirtti. Projenin yıllık ortalama 70 bin kişilik istihdam etkisi oluşturmasının beklendiği bildirildi.

TÜRKİYE'NİN DEV ULAŞIM PROJESİNDE HEDEF 25 GÜN

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından Ankara'da düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuştu.

Küresel ticaret güzergâhlarının jeopolitik gelişmeler nedeniyle yeniden şekillendiğini belirten Uraloğlu, Türkiye'nin uluslararası taşımacılıkta stratejik bir konumda bulunduğunu söyledi.

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin tamamlanmasıyla Basra Körfezi'nden Avrupa'ya uzanan yük taşımacılığında önemli zaman avantajı sağlanmasının hedeflendiğini açıkladı.

YÜK TAŞIMACILIĞINDA 10 İLA 20 GÜNLÜK TASARRUF

Kalkınma Yolu Projesi'nin en dikkat çekici hedeflerinden biri, uluslararası yük taşımacılığında seyahat süresinin kısaltılması olacak.

Bakan Uraloğlu'nun açıkladığı öngörülere göre:

Bu hesaplamalara göre Kalkınma Yolu'nun Ümit Burnu güzergâhına kıyasla 20 gün, Güney Koridoru'na kıyasla ise 10 gün zaman avantajı sağlaması bekleniyor.

Söz konusu süreler, projenin tamamlanması ve planlanan taşımacılık koşullarının sağlanması durumunda ulaşılması hedeflenen değerleri ifade ediyor.

KALKINMA YOLU PROJESİ NEREDEN GEÇECEK?

Kalkınma Yolu Projesi, Irak'ın Basra Körfezi kıyısındaki Fav Limanı'ndan başlayarak Irak üzerinden Türkiye'ye ve buradan Avrupa'ya uzanacak bir ticaret ve lojistik bağlantısı oluşturmayı amaçlıyor.

Projenin Asya, Körfez ülkeleri, Irak, Türkiye ve Avrupa arasındaki ticaret ağlarını birbirine bağlaması planlanıyor.

Bakan Uraloğlu, yeni güzergâhın özellikle Körfez ülkelerinden Avrupa'ya taşınan yükler açısından Hürmüz Boğazı'na bağımlılığı azaltabilecek alternatif bir bağlantı sunacağını ifade etti.

YILLIK ORTALAMA 70 BİN KİŞİLİK İSTİHDAM HEDEFİ

Kalkınma Yolu Projesi'nin yalnızca ulaşım sürelerini kısaltması değil, ekonomik faaliyetlere ve istihdama da katkı sağlaması bekleniyor.

Projeye ilişkin paylaşılan hedefler arasında yıllık ortalama 70 bin kişilik istihdam etkisi bulunuyor.

Bu rakam, tamamlanmış bir istihdam gerçekleşmesini değil, projenin ekonomik etkilerine ilişkin öngörüyü ifade ediyor.

ORTA KORİDOR İÇİN 47,1 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM

Bakan Uraloğlu, konuşmasında Kalkınma Yolu'nun yanı sıra Türkiye'nin Orta Koridor yatırımlarına da değindi.

Türkiye'de Orta Koridor'a bağlantı sağlayan mevcut, yapımı devam eden ve planlanan hatların toplam uzunluğunun 2 bin 156 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, bu kapsamda yapılan ve yapılacak yatırımların toplam büyüklüğünün 47,1 milyar dolar olduğunu açıkladı.

Uraloğlu, Orta Koridor bağlantılı yatırımlar için 10 yıllık projeksiyonda 114 milyar dolarlık üretim kapasitesi ve yıllık ortalama 144 bin kişilik istihdam etkisi hedeflendiğini bildirdi.

Bu veriler, Kalkınma Yolu Projesi için belirtilen 70 bin kişilik istihdam hedefinden ayrı olarak Orta Koridor yatırımlarına ilişkin açıklandı.

KARS-IĞDIR-ARALIK-DİLUCU DEMİRYOLU DA STRATEJİK ÖNEM TAŞIYOR

Uraloğlu, temeli atılan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu'nun Orta Koridor'a yeni bir stratejik bağlantı kazandıracağını söyledi.

Doğu-batı yönündeki ticaret bağlantılarının kuzey-güney ekseninde Kalkınma Yolu ile tamamlanmasının hedeflendiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, farklı ulaşım koridorlarının birbirinin rakibi değil, tamamlayıcısı olarak değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

“TÜRKİYE'SİZ KORİDOR OLMAZ”

Küresel ulaştırma sistemlerinin jeopolitik gelişmeler karşısında kırılgan hale gelebildiğini belirten Bakan Uraloğlu, Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimler ve Rusya-Ukrayna Savaşı'nın alternatif ticaret güzergâhlarının önemini artırdığını söyledi.

Türkiye'nin coğrafi konumuna dikkat çeken Uraloğlu, “Türkiye'siz koridor olmaz” ifadelerini kullandı.

Türkiye'nin dört saatlik uçuş mesafesinde yaklaşık 1,6 milyar insana ve toplam ekonomik büyüklüğü yaklaşık 50 trilyon dolar olan 67 ülkeye erişim sağlayabilecek konumda olduğunu belirtti.

KÜRESEL TİCARETTE TÜRKİYE'NİN ROLÜNÜ GÜÇLENDİRMESİ BEKLENİYOR

Kalkınma Yolu Projesi'nin hayata geçirilmesiyle Türkiye'nin uluslararası yük taşımacılığındaki transit rolünün güçlendirilmesi amaçlanıyor.

Projenin Irak'ın ekonomik yeniden yapılanmasına destek olması, Körfez ülkeleri ile Avrupa arasındaki ticaret bağlantılarını çeşitlendirmesi ve Türkiye'nin lojistik merkez olma hedeflerine katkı sunması bekleniyor.

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nu yalnızca bir altyapı yatırımı olarak değil, bölgesel ekonomik ilişkileri etkileyebilecek stratejik bir proje olarak değerlendirdi.