Martı TAG davasında kritik karar: Antalya dahil taksi odalarının yasaklama talebi reddedildi

Martı TAG ile taksi odaları arasında dört yıldır devam eden haksız rekabet davasında önemli bir karar çıktı. Aralarında Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın da bulunduğu 10'dan fazla taksi odasının açtığı davada, Bölge Adliye Mahkemesi, paylaşımlı yolculuk sisteminin mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanamayacağına hükmetti. Kararda girişim özgürlüğüne vurgu yapılırken, kent ulaşımında yeni yasal düzenlemelere ihtiyaç bulunduğu belirtildi. 

MARTI TAG DAVASINDA 4 YIL SONRA KARAR

İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın da aralarında bulunduğu taksi odaları tarafından Martı TAG'a karşı açılan haksız rekabet davasında 23 Ekim 2026 tarihinde karar verildi.

Dosyayı esastan değerlendiren Bölge Adliye Mahkemesi, taksi odalarının açtığı asıl ve birleşen davaları reddetti.

Mahkeme, paylaşımlı yolculuk faaliyetinin mevcut yasal düzenlemeler çerçevesinde mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanamayacağına karar verdi.

MAHKEMEDEN GİRİŞİM ÖZGÜRLÜĞÜ VURGUSU

Mahkemenin gerekçesinde, bir ticari faaliyetin yasaklanması veya ruhsata bağlanmasının öncelikle kanun koyucunun ve yetkili idari makamların görev alanında bulunduğu belirtildi.

Mevzuatta açıkça yasaklanmayan bir faaliyetin yalnızca mahkeme kararıyla genel olarak engellenemeyeceğine dikkat çekildi.

Kararda ayrıca Martı TAG platformunun anayasal girişim özgürlüğü kapsamında değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.

HAKSIZ REKABET DAVASINDA MARTI TAG LEHİNE SONUÇ

Taksi odalarının açtığı davada Martı TAG'ın haksız rekabet oluşturduğu iddiası da değerlendirildi.

Bölge Adliye Mahkemesi, dava konusu faaliyet bakımından haksız rekabet iddiasını kabul etmedi.

Böylece dört yıldır devam eden davada Martı TAG lehine karar verilmiş oldu.

Ancak bu karar, paylaşımlı yolculuk faaliyetlerine ilişkin bütün idari izin, trafik ve taşımacılık kurallarının ortadan kalktığı anlamına gelmiyor. Karar, söz konusu haksız rekabet davasındaki yasaklama talebine ilişkin hukuki değerlendirmeyi içeriyor.

PAYLAŞIMLI YOLCULUK İÇİN YENİ MEVZUAT ÇAĞRISI

Mahkeme kararında dikkat çeken bir diğer başlık, kent ulaşımında değişen teknoloji ve hizmet modellerine ilişkin yasal düzenleme ihtiyacı oldu.

Paylaşımlı yolculuk sistemlerinin yaygınlaşması ve ulaşım teknolojilerindeki gelişmeler nedeniyle mevcut mevzuatın yeniden ele alınması gerektiği vurgulandı.

Yeni ulaşım modellerinin hangi koşullarda faaliyet göstereceğinin belirlenmesi için düzenleme yapma yetkisinin kanun koyucuya ait olduğu ifade edildi.

OĞUZ ALPER ÖKTEM'DEN İLK AÇIKLAMA

Kararın ardından açıklamada bulunan Martı TAG kurucusu Oğuz Alper Öktem, uzun süredir devam eden davanın sonuçlanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Öktem, “En başından beri hukuka ve haklılığımıza güvendik” dedi.

Kararın kendileri açısından önemli olduğunu belirten Öktem, süreç boyunca platforma destek veren kullanıcılara teşekkür ederek Martı TAG'ı büyütmek için çalışmalarını sürdüreceklerini söyledi.

ANTALYA ŞOFÖRLER ODASI DA DAVACILAR ARASINDAYDI

Dava, Antalya ulaşım sektörü açısından da önem taşıyor.

Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası'nın da davacı odalar arasında yer alması nedeniyle mahkemenin kararı, kentteki taksi esnafını ilgilendiren gelişmelerden biri oldu.

Bölge Adliye Mahkemesi'nin verdiği karar, taksi hizmetleri ile dijital paylaşımlı yolculuk platformları arasındaki rekabetin hukuki boyutunu yeniden gündeme taşıdı.

Kararın ardından paylaşımlı yolculuk sistemlerine yönelik olası yasal düzenlemeler ve uygulama esasları, ulaşım sektörünün gündemindeki önemli konular arasında yer alıyor.